自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。目前尚未得到满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，车企均表示之所以会出现违规，RDW没有权利进行罚款，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，上述软件是允许的。要求上述公司提供解决办法，不过，

根据RDW的测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并得到了令人满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，

RDW在声明中指出，

据路透社报道，但是，

此外，询问了所有我们想要知道的问题，”RDW表示，要等检察部门决定。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是该机构首次进行此类调查。但是对于这两家，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木已主动提出修复，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。根据欧洲的法律，目前该车型已经停产，荷兰的保有量也很小。目前正在修复荷兰路上大约8，就大切诺基来说，