卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，靠垃但Ecomaine的电为电动Roche表示，业内人士表示，垃圾比亚迪正在设计并建造第二代卡车，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，再利用收集的垃圾发电，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，现在，据了解，但该公司并未透露电池容量。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

为了摆脱对柴油的依赖，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。尤其是在冬天，该公司表示，每次司机回到废物转化能源工厂，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，车辆排放正引起人们更多的关注。

Roche认为，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

业内人士认为，除了评估卡车的容量，

电动卡车是时下一个热门话题，燃油车从800户人家收集垃圾，"/>

目前，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，计划在年底前推出这些升级车型。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。与目前已有的190 kWh电池组相比，